ECX880 carbon fully Shimano XT 12v Race Edition

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Choix de couleur est gratuit, sauf pour blue irisé C601 (+300€)

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Le système de suspension posséde un pivot principal intégré de la bielle inférieure. Il utilise un concept innovant pour une meilleure intégration avec l’unité de transmission.
Le pivot principal du bras inférieur est associé à l’un des supports moteur. En fait, le bloc moteur devient une partie structurelle de la suspension arrière, ce qui nous
permet d’obtenir plus d’espace pour le bras oscillant arrière, de gagner du poids et d’obtenir une augmentation significative de la rigidité. Ceci a également permis d’assurer un meilleur positionnement du centre instantané de rotation pour calibrer le comportement de la suspension en tenant compte de la poussée supplémentaire donnée par l’unité d’entraînement.
Grâce au point de départ de la courbe « Anti-Squat »,il en résultera un excellent comportement de pédalage.
Les autres axes de suspension ont des axes de 15 mm et utilisent des roulements Enduro.
Le système a une courbe de compression progressive avec une plage comprise entre 2,9 et 2,3, il peut donc être utilisé avec des amortisseurs à air et à ressort.
La courbe anti-montée reste inférieure à 100% de la position SAG jusqu’à la fin de la course, pour un effet neutre sur les forces de freinage.L’amortisseur est placé immédiatement en dessous et parallèlement au tube horizontal ce qui favorise la compacité du châssis, de l’enjambement et de l’espace disponi ble au sein du triangle principal pour accueillir un bidon.

Les câbles et les gaines sont intégrés au cadre. Les câbles intégrés donne à l'ECX880 un très joli look.

L’assistance de l'ECX880 est assurée par le moteur Polini Ep3+MX Evo de 90Nm et la batterie 880Wh de Polini, ce qui garantit une longue distance.
Un moteur caractérisé par le signe + (PLUS) qui indique toutes les innovations par rapport au précédent, l’étude minutieuse et l’engagement envers la conception, toujours à la recherche de meilleures performances. Léger, puissant et compact, le moteur Polini possède l’un des plus petits encombrements latéraux de sa catégorie.
Le Polini EP3+ MX Evo est une véritable champion ! Les trois médailles d'or remportées au Championnat du monde d'enduro de Cervinia en sont la preuve.

La batterie lithium-ion est intégrée dans le cadre, donnant un effet esthétique attractif. Le tube diagonal, conçu pour réduire l’impact visuel, est parfaitement intégré avec le moteur et possède aussi d'un systéme de sécurité pour la fixation de la batterie.

L’affichage ergonomique est intégré dans le cadre et au design attractif a été étudié pour permettre la lecture immédiate des informations et un contrôle plus intuitif du vélo électrique. Les 5 niveaux d’assistance permettent d’avoir un contrôle précis de la réactivité du moteur, offrant une réponse dynamique à n’importe quelle vitesse.